1. ADAC
- poziomu bezpieczeństwa,
- prostoty instalacji,
- poziomu komfortu dziecka,
- bezpieczeństwa składników w użytych materiałach, a nawet, łatwości w utrzymaniu i konserwacji

Ogólna ocena ADAC jest sumą oceny poszczególnych kryteriów, jednak nie wszystkie kryteria są równie ważne. Bezpieczeństwo fotelika wpływa na 50% oceny, obsługa na 40%, natomiast ergonomia na 10%. “Substancje szkodliwe” i “czyszczenie” mają wpływ na ogólną ocenę fotelika jedynie, jeśli normy w tych kryteriach są przekroczone mogą je znacząco obniżyć.

2. ÖAMTC
- bezpieczeństwo dziecka,
- sposób montażu,
- obsługę,
- ergonomię/komfort dziecka w foteliku
- zanieszczycznia

3. TCS
- bezpieczeństwo,
- obsługę/ergonomię,
- zawartość substancji szkodliwych,
- czyszczenie/przetwarzanie

4. Test Plus
- obciążenia działające na głowę i szyję dziecka podczas kolizji
Test Plus wyróżnia między innymi to, że w jego trakcie prędkość jest wyższa niż podczas podstawowych testów homologacyjnych a siły działające na kark manekina są mierzone przez specjalne czujniki, zatem wynik jest naprawdę dokładny.
Dotychczas tylko foteliki tyłem do kierunku jazdy były w stanie zdać ten sprawdzian swojej niezawodności. A i to nie każdy

 

Dodam tylko, że Test Plus jest dobrowolny. Fotelik musi zostać zgłoszony przez producenta. ADAC sam bierze foteliki do testów.
Więc foteliki z opcją 360 zwykle na dzień dobry test oblewają- właśnie przez opcję jazdy przodem, mimo że z niej się nie będzie korzystać. Np. ten sam fotelik, ale w opcji 180/90°, zwał jak zwał, testu już nie obleje. Przykład Britax Swingfix lub BeSafe iZi Twist B. I z drugiej strony, brak Plusa nie określa fotelika jako gorszy.